(1) Kada koristite minimalni radijus savijanja, koristite koljeno kako je prikazano na slici i nemojte oštro savijati crijevo.
(2) Kako bismo spriječili uvijanje, moramo osigurati da je položaj crijeva u skladu sa smjerom savijanja crijeva.
(3) Kada se primeni unutrašnji pritisak creva, dužina creva će izazvati neke promene. Ali podsjetite sve da ne popravljaju savijeni dio crijeva kako bi se suzbile takve promjene.
(4) Pri korištenju visokog napona, s obzirom da je raspon promjene dužine između 2 posto i -4 posto, tokom procesa ugradnje potrebno je ostaviti dovoljno prostora za širenje i skupljanje crijeva.
(5) Da biste smanjili broj spojeva, umjesto cijevi koristite odgovarajući pribor za dobar izgled i skraćivanje sklopa.
(6) Kada koristite koljena za priključke hidrauličnih crijeva, pazite da ne uvrnete ili savijete crijevo.
(7) Pomoću pomoćnog pribora rasporedite crijeva u pravu liniju. Ovo može spriječiti da crijevo bude predugo i učiniti izgled jednostavnim i lijepim. Nakon što mnogi stari vozači ugrade crijevo, ono je uredno i uredno. Razlog je ovaj detalj.
(8) Dužina hidrauličkog crijeva mora imati odgovarajuću marginu. To omogućava glatko kretanje crijeva i izbjegava oštre krivine.
(9) Kada je hidraulično crijevo savijeno i postavljeno na različite strane, kako bi se spriječilo uvrtanje, crijevo se može fiksirati u jednoj ravni kao što je prikazano na slici.
(10) Kako bi se spriječilo uvrtanje hidrauličnog crijeva tokom ugradnje, oznaka na crijevu se može koristiti kao linija za sprječavanje uvrtanja. Osim toga, kada konektor ima spojnu maticu, morate koristiti ključ da biste primijenili silu na šestougao vijka koji se instalira.
