U prošlosti su se vazdušni kanali koristili za dovođenje vazduha, a sve je to bilo klimatizacija. Sada su neke kompanije izmislile visokotemperaturne vazdušne kanale, koji imaju dobru otpornost na visoke temperature i dobro su prihvaćeni u mnogim oblastima, a svi se koriste u ventilacionim kanalima, uglavnom instaliranim u mašinskim prostorijama, podrumima, mašinstvu, rudarskoj ventilacionoj opremi, vazduhu dovod i odvod u teškim radnim okruženjima kao što su gašenje požara i odvod dima, sakupljanje prašine i uklanjanje prašine, otpornost na visoke temperature i ispuštanje zraka.
Visokotemperaturni vazdušni kanal ima dobru otpornost na jake kiseline i alkalije, dobru hemijsku otpornost, jednostavan za nošenje, otpornost na oleinsku kiselinu i otpornost na vatru; bilo koji radijus savijanja je otprilike jednak vanjskom prečniku, može isprazniti statički elektricitet, a spiralna žica je uzemljena, što donosi veliku pogodnost za instalaciju. Velika pogodnost. Vazduh je oduvek bio gas koji mi ljudi moramo da udišemo. Ako ne obavljate cirkulaciju i transport zraka u zatvorenom prostoru, tada će postojati mogućnost gušenja, pa mnogi ljudi sada postavljaju kanale za zrak na mjestima s lošim zrakom, inače je ljudski život u opasnosti.
Što se tiče zaptivne veze vazdušnog kanala u konstrukciji vazdušnog kanala otpornog na visoke temperature.
Obično, zaptivne trake koje se preporučuju za sisteme vazdušnih kanala koji štede energiju, apsorbuju zvuk i visoke temperature, uključuju traku osetljivu na toplotu i traku osetljivu na pritisak. Prilikom izgradnje treba imati na umu da prije nego što se kanal zračnog kanala otpornog na visoke temperature zalijepi trakom, potrebno je koristiti specijalnu veznu iglu u obliku pikice za fiksiranje spoja kanala i razmak vezivanja. igle treba da budu 50 mm svaka. Prilikom povezivanja, spajalice treba da budu pod blagim uglom u odnosu na šav. Vezivne igle se koriste samo za fiksiranje preklopnih spojeva sa preklopima. Ako nema preklopa ili ravnih spojeva, za njihovo pričvršćivanje treba koristiti spojeve trake. Maksimalna veličina trake je 300 mm, a najmanje jedna sa svake strane.
O ojačavajućoj vezi vazdušnog kanala u konstrukciji vazdušnog kanala otpornog na visoke temperature.
Kada opterećenje statičkog pritiska unutar sistema zračnih kanala otpornih na visoke temperature prouzrokuje skretanje od 1 posto zida zračnog kanala otpornog na visoke temperature od staklenih vlakana, potrebno je ojačati zračni kanal otporan na visoke temperature.
Generalno, cevi sistema vazdušnih kanala otpornih na visoke temperature mogu se ojačati sledećim metodama:
(1) Metoda armiranja protiv progiba, koja se koristi za ojačanje specijalnih cjevovoda, kao što je armatura cjevovoda koji se mijenjaju u osnovi i ojačanje kružnih cjevovoda.
(2) Metoda ojačanja anglijske šipke, koja usvaja čeličnu boju i armaturu rukava, i obično koristi pozitivni pritisak ispod 500Pa za ojačanje.
(3) Metoda ojačanja okvira, odnosno korištenjem lakog čeličnog ojačanja kobilice.
(4) Metoda kohezione armature, odnosno upotreba lakih čeličnih kobilica za armiranje, koristi se na nekim specijalnim cijevima koje se ne mogu primijeniti na armaturu anglijske šipke i armaturu okvira, kao što su cijevi za savijanje 900, T-cijevi i pregradne cijevi .
